汽车全铝制动系统是一项全新技术，研究始于美国密歇根理工大学，经过十八年产学研合作研发，已经完全成熟。LiteBrake Tech LLC 做了许多大规模产业化的准备工作，包括该技术通过了美国联邦机动车安全标准认证，基于十多年工厂量产试验基础上完成了量产设计，与美国和中国整车厂就产品价格达成了初步共 识，因此有必要适时开展大规模产业化。本项目的实施就是为此目的而设立。汽车全铝制动系统理念由 LiteBrake Tech 首先提出，被美国和中国整车厂接受，鼓励形成大批量生产能力。其中的关键零部件：钢面铝基刹车盘，生产工艺简单、环保、成本低。LiteBrake Te立ch 拥有钢面铝基刹车盘全套技术及多国发明专利， 并获得了 2012 年美国 SEMA 展销会全球媒体新产品奖，2013 年美国密歇根州创新竞赛新产品奖，在美国已经开始小批量生产和配件后市场零售。为了给整车厂采用全铝制动系统配套，有必要建设一个量产钢面铝基刹车盘的生产基地，形成供货能力，培育并快速扩展汽车全铝制动系统市场。,汽车全铝制动系统是一项全新技术，研究始于美国密歇根理工大学，经过十八年产学研合作研发，已经完全成熟。LiteBrake Tech LLC 做了许多大规模产业化的准备工作，包括该技术通过了美国联邦机动车安全标准认证，基于十多年工厂量产试验基础上完成了量产设计，与美国和中国整车厂就产品价格达成了初步共 识，因此有必要适时开展大规模产业化。本项目的实施就是为此目的而设立。汽车全铝制动系统理念由 LiteBrake Tech 首先提出，被美国和中国整车厂接受，鼓励形成大批量生产能力。其中的关键零部件：钢面铝基刹车盘，生产工艺简单、环保、成本低。LiteBrake Te立ch 拥有钢面铝基刹车盘全套技术及多国发明专利， 并获得了 2012 年美国 SEMA 展销会全球媒体新产品奖，2013 年美国密歇根州创新竞赛新产品奖，在美国已经开始小批量生产和配件后市场零售。为了给整车厂采用全铝制动系统配套，有必要建设一个量产钢面铝基刹车盘的生产基地，形成供货能力，培育并快速扩展汽车全铝制动系统市场。