我公司韩云飞博士团队利用先进的卫星导航技术和航空导航技术理论知识，并拥有数十年从事科学研究的工作经验，自主开发了一套完整的、高质量的GPS软件库和 GPS惯导融合技术及软件。他创建了一整套全新的模仿人脑智能思维模式线路测量理论和方法，将先进的航空导航设备成功地运用到铁路测量行业，发明了一种新型的轨道检测设备——精密GPS惯导轨道检测系统，解决了目前高速铁路轨道维护工作中的世界性难题——有砟轨道及无砟轨道不平顺状态的快速精密检测以及对路基沉降的监测，并申请了多项国家发明专利；韩云飞博士所提出的新的轨道检测理论和方法，实现了检测设备在精度和速度的高度统一，是铁路轨道检测技术发展上的一个重大飞跃。通过大量运用此项发明技术和设备，能够逐步实现线路几何状态高精度、高密度和高频率的自动化检测监测，为线路管养工作提供高质量的大数据，大数据将由云计算中心进行集中的统一处理，获得线路完整、精细和全面的状态信息，在状态信息基础上，以人工智能方式发现轨道病害，并自动生成最佳维修计划和实施方案，实现以云计算和人工智能为核心的集中式管理模式。,我公司韩云飞博士团队利用先进的卫星导航技术和航空导航技术理论知识，并拥有数十年从事科学研究的工作经验，自主开发了一套完整的、高质量的GPS软件库和 GPS惯导融合技术及软件。他创建了一整套全新的模仿人脑智能思维模式线路测量理论和方法，将先进的航空导航设备成功地运用到铁路测量行业，发明了一种新型的轨道检测设备——精密GPS惯导轨道检测系统，解决了目前高速铁路轨道维护工作中的世界性难题——有砟轨道及无砟轨道不平顺状态的快速精密检测以及对路基沉降的监测，并申请了多项国家发明专利；韩云飞博士所提出的新的轨道检测理论和方法，实现了检测设备在精度和速度的高度统一，是铁路轨道检测技术发展上的一个重大飞跃。通过大量运用此项发明技术和设备，能够逐步实现线路几何状态高精度、高密度和高频率的自动化检测监测，为线路管养工作提供高质量的大数据，大数据将由云计算中心进行集中的统一处理，获得线路完整、精细和全面的状态信息，在状态信息基础上，以人工智能方式发现轨道病害，并自动生成最佳维修计划和实施方案，实现以云计算和人工智能为核心的集中式管理模式。