1.该项目是在美国Tesla(特斯拉)汽车的变频电机调速驱动装置的基础上发明创新的。 2.它解决了美国Tesla（特斯拉）电动汽车至今还没有解决的变速器问题：Tesla（特斯拉）的第一个车型Roadster的最初设计是180kW电机+2档变速箱，后来由于变速箱质量的问题，被迫采用了第二种方案，取消了变速箱。 3.本项目是利用变极变频电动车驱动装置中的电机变极功能，取代当今世界电动汽车至今还没有完善解决的复杂笨重的机械变速箱装置，而且它能自动调节变极速度骤然变化，使车子行驶平稳舒适。它不仅仅解决特斯拉尚存机械变速箱的问题；也完成了中国863提出电动车驱动装置的重要课题；它将比特斯拉驱动装置在低速路段的效率上升30%，高速路段效率上升15%，巡航公里数增加20%，装置价格下降10%。 因此说，它的诞生将是汽车在经有一百多年历史的机械变速箱上的一场革命，是电动汽车在全球范围内的一项重大创举。 4．由于该项目性价比高，运行稳定，重量轻，免维修，它不仅仅将取代世界领先的美国Tesla model 3 的驱动系统，而且将取代今天占领中国电动车90%市场的永磁电动车驱动系统而成为中国每年的一万亿元的电动车驱动装置市场的垄断者，而将成为未来五万亿元的世界市场中一个不可忽视的竞争者。 5.本项目曾获得科学技术部与教育部联合举办“春晖杯”奖。,1.该项目是在美国Tesla(特斯拉)汽车的变频电机调速驱动装置的基础上发明创新的。 2.它解决了美国Tesla（特斯拉）电动汽车至今还没有解决的变速器问题：Tesla（特斯拉）的第一个车型Roadster的最初设计是180kW电机+2档变速箱，后来由于变速箱质量的问题，被迫采用了第二种方案，取消了变速箱。 3.本项目是利用变极变频电动车驱动装置中的电机变极功能，取代当今世界电动汽车至今还没有完善解决的复杂笨重的机械变速箱装置，而且它能自动调节变极速度骤然变化，使车子行驶平稳舒适。它不仅仅解决特斯拉尚存机械变速箱的问题；也完成了中国863提出电动车驱动装置的重要课题；它将比特斯拉驱动装置在低速路段的效率上升30%，高速路段效率上升15%，巡航公里数增加20%，装置价格下降10%。 因此说，它的诞生将是汽车在经有一百多年历史的机械变速箱上的一场革命，是电动汽车在全球范围内的一项重大创举。 4．由于该项目性价比高，运行稳定，重量轻，免维修，它不仅仅将取代世界领先的美国Tesla model 3 的驱动系统，而且将取代今天占领中国电动车90%市场的永磁电动车驱动系统而成为中国每年的一万亿元的电动车驱动装置市场的垄断者，而将成为未来五万亿元的世界市场中一个不可忽视的竞争者。 5.本项目曾获得科学技术部与教育部联合举办“春晖杯”奖。